电动叉车比柴油叉车还贵呢，原因在这！_新闻中心

欄目導航

Column navigation

新聞中心

咨詢熱線: 0530-6320018

山東爱游戏APP官网集團股份有限公司
聯系人：何經理
手機：15020253177
電話：0530-6320018
QQ：1902283373
E-mail：1902283373@qq.com，15020253177@163.com
網址：lntsjz.com
地址：山東省AYX官方登录下载入口市鄆城縣工業園區金河路東段蘇莊西300米路南

當前位置：首頁 > 新聞中心 >

新聞中心

電動叉車比柴油叉車還貴呢，原因在這！

作者：山東電動叉車廠家時間：2021-08-24 16:06:21 來源：原創

電(dian)(dian)和柴油(you)相比肯(ken)定是柴油(you)貴(gui)，但是電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)叉(cha)車(che)(che)和柴油(you)叉(cha)車(che)(che)相比較(jiao)來說(shuo)，卻比柴油(you)叉(cha)車(che)(che)貴(gui)，很(hen)多人不(bu)了解其中的(de)道理。柴油(you)叉(cha)車(che)(che)采用的(de)是發動(dong)(dong)(dong)機(ji)、變(bian)速箱(xiang)作為動(dong)(dong)(dong)力源，而(er)電(dian)(dian)瓶叉(cha)車(che)(che)采用的(de)是電(dian)(dian)機(ji)、變(bian)速箱(xiang)、電(dian)(dian)瓶和控制(zhi)器作為基(൩ji)本動(dong)(dong)(dong)力機(ji)構。發動(dong)(dong)(dong)機(ji)經過多年發展，技(ji)術(shu)比較(jiao)完善，國內售價(jia)(jia)也(ye)(ye)不(bu)高(gao)，而(er)電(dian)(dian)瓶叉(cha)車(che)(che)大(da)多數(shu)控制(zhi)器都需要(yao)進口，ꦇ蓄電(dian)(dian)池價(jia)(jia)格也(ye)(ye)比較(jiao)昂(ang)貴(gui)，線(xian)路板價(jia)(jia)格也(ye)(ye)比柴油(you)叉(cha)車(che)(che)的(de)價(jia)(jia)格高(gao)，總體(ti)而(er)言配件成(cheng)本要(yao)遠高(gao)于(yu)柴油(you)叉(cha)車(che)(che)。

然而(er)同一(yi)款產品產量(liang)越(yue)大(da)(da)，單個零部件采購成(cheng)本就會下(xia)降很多，雖然電動叉(cha)車(che)(che)銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)一(yi)直呈增長態勢，但是根(gen)據兩種叉(cha)車(che)(che)年銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)相(xiang)比，柴(chai)(chai)油叉(cha)車(che)(che)銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)遠高于電動叉(cha)車(che)(che)，分攤到各個生(sheng)產廠家，柴(chai)(chai)油叉(cha)車(che)(che)可大(da)(da)批量(liang)生(sheng)產，價(jia)格自然很低，而(er)電瓶叉(cha)車(che)(che)很難實現(xian)大(da)(da)批量(liang)生(sheng)產，加之工廠平時的日常開銷(xiao)(xiao)(xiao)、人員成(cheng)本、設(she)備損耗等影響(xiang)，♓售(shou)價(jia)低是很難實現(xian)的。
隨(sui)著國家對環保(bao)要求(qiu)(qiu)不(bu)斷(duan)提(ti)升，未來柴(chai)油叉(cha)車(che)(che)(che)市(shi)場需(xu)求(qiu)(qiu)量(liang)會逐漸(jian)減(jian)少，♎相反具(ju)有環保(bao)特點的(de)(de)電動(dong)叉(cha)車(che)(che)(che)市(shi)場需(xu)求(qiu)(qiu)量(liang)必然(ran)會逐年攀升。短(duan)期內雖(sui)然(ran)它的(de)(de)價(jia)格比(bi)較昂貴，但(dan)是(shi)由于(yu)(yu)維修(xiu)成(cheng)本低于(yu)(yu)柴(chai)油叉(cha)車(che)(che)(che)，而且維護保(bao)養(yang)周期是(shi)柴(chai)油叉(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)兩(liang)到三倍，保(bao)養(yang)所需(xu)時間也比(bi)柴(chai)油叉(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)少很多，可以大(da)大(da)節省保(bao)養(yang)勞動(dong)力(li)成(cheng)本，有效(xiao)縮短(duan)了(le)叉(cha)車(che)(che)(che)停機時間，有利于(yu)(yu)提(ti)高(gao)叉(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)工作效(xiao)率，提(ti)高(gao)經濟(ji)效(xiao)益，因此從整體而言，電動(dong)叉(cha)車(che)(che)(che)更經濟(ji)。摘自配件平臺。
電(dian)(dian)動(dong)叉(cha)(cha)車是(shi)以(yi)直流電(dian)(dian)源(電(dian)(dian)瓶)為動(dong)力的(de)裝卸及搬運車輛.在新材料、新工(gong)藝方面,最重要的(de)體現是(shi)晶體管(guan)控制器(SCR和MOS管(guan))應用(yong)(yong🦄).它的(de)出現使電(dian)(dian)動(dong)叉(cha)(cha)車的(de)使用(yong)(yong)性(xing)(xing)能(neng)得到很大的(de)提(ti)高,從總(zong)體上說(shuo),電(dian)(dian)動(dong)叉(cha)(cha)車的(de)耐用(yong)(yong)性(xing)(xing)、可靠性(xing)(xing)和適用(yong)(yong)性(xing)(xing)都得到顯著提(ti)高,完全可以(yi)與內燃(ran)機叉(cha)(cha)車相抗衡。
電動叉車(che)的驅(qu)動與(yu)制動系統
驅動(dong)系(xi)(xi)統(tong)是電(dian)動(dong)叉車的(de)關鍵部件之一(yi).各種叉車在(zai)驅動(dong)系(xi)(xi)統(tong)的(de)結構上存在(zai)很大的(de)差別,由于是雙(s𒈔hu🔥ang)電(dian)機驅動(dong),加速(su)和爬坡性能(neng)好(hao),牽引力大,采用了電(dian)子(zi)整速(su)系(xi)(xi)統(tong),替代原來的(de)機械差速(su)系(xi)(xi)統(tong),使(shi)用性得到了很大的(de)提高。
一般(ban)的電(dian)動(dong)(dong)(dong)叉車(che)主要ܫ采用機械(x✃ie)式停車(che)制動(dong)(dong)(dong)和(he)液(ye)壓式行(xing)車(che)制動(dong)(dong)(dong).停車(che)采用手制動(dong)(dong)(dong),行(xing)車(che)采用腳制動(dong)(dong)(dong)。
SCR和(he)MOS管的使用,使電(dia𓆏n)(dian)瓶叉車的制動(dong)能(neng)量再(zai)生成為可(ke)能(neng).能(neng)量再(zai)生過程(cheng)也就(jiu)是一個電(dian)(dian)子(zi)制動(dong)過程(cheng),電🎐(dian)(dian)子(zi)制動(dong)在以(yi)下三種(zhong)情況下產生:
(1)松開加速器控(kong)制踏板時.
(2)踏下反(fan)向的加速器踏板時.
(3)踏(ta)下液壓制動踏(ta)板的(de)第一級時.
對于有些電動(dong)叉(cha)車,當初次或者輕輕踏下(xia)制動(dong)器時(shi)(shi),牽引電機將(jiang)變成(cheng)一(yi)臺(tai)發電機,將(jiang)電能補送回電瓶,而不象一(yi)般(b🦋an)叉(cha)車制動(dong)時(shi)(shi)將(jiang)能量白白地浪費(fei)掉.只有在進一(yi)步制動(dong)時(shi)(shi),液壓制動(dong)才(cai)真正起(qi)作用.這(zhe)種制動(dong)系統(tong)的(de)(de)優點是延長了(le)每(mei)次充電后的(de)(de)工作時(shi)(shi)間,減少了(le)制動(do♐ng)系及傳動(dong)元件的(de)(de)磨損,也減少了(le)維修的(de)(de)停工時(shi)(shi)間,因而降低了(le)使(shi)用成(cheng)本。
電控系統
電(dian)(dian)氣控制(zhi)是(shi)顯示電(dian)(dian)動叉(cha)車技術水(shui)平的(de)一個(ge)重要(yao)因素(su).因此,隨著電(dian)(dian)子技術的(de)發展,電(dian)(dian)瓶叉✤🍰(cha)車的(de)電(dian)(dian)控也日趨(qu)完善(shan).電(dian)(dian)動機控制(zhi)器的(de)發展主(zhu)要(yao)經歷了以下幾個(ge)階(jie)段(duan):
(1)電(dian)池(chi)直接啟動,僅(j💫in)靠復雜(za)的(de)(de)調整或電(dian)池(chi)的(de)(de)放電(🅠dian)控制.
(2)電阻器(qi)啟動.控制能量損失(shi)大,只可有限地分解速度.
(3)晶閘管控(kong)制器(也叫(jiao)可控(kong)硅控(kong)制器)控(kong)制.晶體(t🌞i)管控(kong)制使可靠性大(da)(da)大(🔜da)(da)提高.
(4)雙極(ji)晶體管控制.與晶閘管相比,使用更加簡單,但(🥂dan)是電路(lu)的可(ke)靠(kao)性要(yao)求比較高.
(5)MOS場(chang)(chang)效(xiao)(xiao)(xiao)應(ying)管(guan)(即金屬-氧化物-半(ban)導體(ti)場(chang)(chang)效(xiao)(xiao)(xiao)應(ying)管(guan))控(kong)制.門極(ji)驅動(dong)電(dian)流(liu)小,并(bing)聯(lian)控(kong)制特性好,正向電(dian)壓(ya)降較(jiao)小,開(kai)關損(sun)失(shi)降低(di),MOS場(chang)(chang)效(xiao)(xiao)(xiao)應(ying)管(guan)比雙極(ji)晶體(ti)管(guan)的(de)控(kong)制特性更(geng)(geng)好.由(you)于(yu)減少(shao)了(le)元器(qi)件,并(bing)采用全封(feng)閉裝置,可靠性大大提高.通常SCR(可控(kong)硅)控(kong)制器(qi)的(de)插座(zuo)電(dian)壓(ya)為(wei)1~1.5V,而MOS場(chang)(chang)效(xiao)(xiao)(xiao)應(ying)管(guan)控(kong)制器(qi)的(de)插座(zuo)電(dian)壓(ya)0.25V.MOS管(guan)場(chang)(chang)效(xiao)(xiao)(xiao)應(ying)管(guan)的(de)工作效(xiao)(xiao)(xiao)率更(geng)(geng)高,允許的(de)🍌最高速度更(geng)(geng)大,操作噪聲(sheng)更(geng)(geng)小,保(bao)(bao)護(hu)措(cuo)施更(geng)(geng)強,所以的(de)用戶(hu)電(dian)源都有防短(duan)路保(bao)(bao)護(hu)裝置,并(bing)且具有獨(du)特的(de)三項安(an)全保(bao)(bao)護(hu)措(cuo)施,即軟件自動(dong)保(bao)(bao)護(hu)措(cuo)施,硬(ying)件自動(dong)保(bao)(bao)護(hu)和硬(ying)件自我診(zhen)斷保(bao)(bao)護(hu). 電(dian)動(dong)叉(cha)車的(de)電(dian)控(kong)系(xi)統采用MOSFET電(dian)控(kong)的(de)先(xian)進性。
電(dian)動(dong)叉車的更多問(wen)題請具(ju)體咨(zi)詢我們！

上一篇：電動叉車廠家—叉車日常保養

下一篇：電動叉車廠家--電動叉車基本構造

相關資訊